燃料电池汽车等效氢耗最小控制策略研究
摘要：
燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的能量管理策略(EMS)对提升系统能效、保障系统健康和降低温室气体排放至关重要.文章提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的等效消耗最小策略(ECMS)用于计算最优等效因子,并与动态规划(DP)进行对比,表明 ECMS在大幅缩小计算时间的基础上得到了与 DP 相似的优化结果.进一步结合再生制动策略,利用MATLAB在几种典型循环工况下进行了仿真.仿真结果表明,动力电池荷电状态(SOC)值分别提高了 7.48%、4.64%、5.48%.
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作者：
余川,杜常清,胡艺凤,张家铭
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刊名：
汽车实用技术
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年期：
2025.5
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